Guide comparatif · octobre 2026 · Velo-Perso.com
Léger, aéro, compatible : comparez avant de changer
Un pédalier léger peut transformer le comportement d'un vélo. Mais le meilleur choix associe aussi la compatibilité de l'axe, les dentures, la rigidité et, éventuellement, l'intégration aérodynamique.
Ce tableau compare les pédaliers complets avec plateaux (sans pédales ni boîtier), principalement en 170 mm. Il associe les pesées réalisées chez Velo-Perso et les données constructeurs, clairement distinguées.
01 / Les chiffres utiles
Tableau comparatif des poids en grammes
Référence principale : manivelles de 170 mm. Deux cellules QO présentent une pesée réelle en 165 mm : 571 g pour le RACE Light 50/34 et 672 g pour le RACE AERO 54/40. Chaque exception est identifiée directement dans le tableau. Les valeurs « — » signifient qu'aucune mesure comparable fiable n'a été retenue pour cette configuration : elles ne signifient pas nécessairement que le montage est impossible.
| Marque · pédalier | 50/34 | 52/36 | 53/39 | 54/40 |
|---|---|---|---|---|
| Rotor Aldhu CarbonCarbone · axe 30 mmMesures Velo-Perso | 550 | 563 | 601 | — |
| QO RACE LightCarbone · axe DUB 28,99 mmPesée Velo-Perso | 571 g165 mm · mesuré VP | — | — | — |
| QO RACE AEROCarbone · étoile et grand plateau aéro · axe DUB 28,99 mmMesure VP + constructeur | 624 g170 mm · fabricant | — | — | 672 g165 mm · mesuré VP |
| Rotor Aldhu 30Aluminium · axe 30 mmMesures Velo-Perso | 650 | 663 | 701 | — |
| Rotor Vegast 30Aluminium · axe 30 mmMesures Velo-Perso | 680 | 693 | 731 | — |
| Shimano Dura-Ace FC-R9200Axe 24 mm · sans capteurConstructeur | 685 | 692 | — | 714 |
| Shimano Ultegra FC-R8100Axe 24 mm · sans capteurConstructeur | 700 | 711 | — | — |
| Rotor Aldhu 24Aluminium · axe 24 mmMesures Velo-Perso | 720 | 733 | 771 | — |
| Rotor Vegast 24Aluminium · axe 24 mmMesures Velo-Perso | 745 | 758 | 796 | — |
| Shimano 105 FC-R7100Axe 24 mm · sans capteurConstructeur | 754 | — | — | — |
Le dégradé personnalisé classe les masses affichées du vert pastel (plus léger) au rouge doux (plus lourd). Il s’adapte aux filtres ; le poids en grammes reste toujours indiqué.
Sources : comparatif et pesées Velo-Perso ; pesées Velo-Perso QO RACE Light 571 g en 165 mm / 50-34 (photo 6095) et QO RACE AERO 672 g en 165 mm / 54-40 (photo 5995) ; fiche constructeur QO RACE AERO (624 g en 170 mm / 50-34) ; fiche constructeur QO RACE Light (560 g en 170 mm / 50-34). Pour un modèle donné, la fiche produit Velo-Perso confirme les options et la disponibilité actuelles.
02 / Deux visions du pédalier carbone
QO RACE AERO ou QO RACE Light : où se joue la différence ?
Mêmes manivelles carbone, axe de 28,99 mm de type DUB et choix de dentures 50/34, 52/36 ou 54/40. La principale différence est le dessin de l'étoile et des plateaux : surface plus intégrée pour l'AERO, réduction de masse pour le Light. Deux mesures prises chez Velo-Perso illustrent les différences : 571 g pour le RACE Light en 165 mm / 50-34 et 672 g pour le RACE AERO en 165 mm / 54-40. Les dentures sont différentes : on ne peut pas attribuer les 101 g d'écart à l'aérodynamisme seul.
QO RACE AERO
Pesée Velo-Perso : 165 mm / 54-40. Une silhouette très travaillée, avec une étoile et un grand plateau à face plus fermée. Cette conception peut réduire la traînée aérodynamique par rapport à un ensemble ajouré, selon le vélo et les conditions. Le poids reste compétitif pour un montage aéro en 54/40, sans gain de watts chiffré revendiqué.
Mesuré chez Velo-Perso : 672 g en 165 mm / 54-40 · Fabricant : 624 g en 170 mm / 50-34
Découvrir le QO RACE AERO →
QO RACE Light
571 g réellement mesurés chez Velo-Perso sur un ensemble complet en 165 mm / 50-34. Une excellente valeur pour un pédalier route carbone. À configuration constructeur identique (170 mm / 50-34), QO annonce 560 g pour le Light contre 624 g pour l'AERO, soit 64 g de moins ; cette différence constructeur ne doit pas être confondue avec nos pesées sur des montages différents.
Mesuré chez Velo-Perso : 571 g en 165 mm / 50-34 · Fabricant : 560 g en 170 mm / 50-34
Découvrir le QO RACE Light →
Rotor Aldhu Carbon
Valeur historique Velo-Perso en 170 mm / 50-34. Le point fort de Rotor : adapter manivelles, axe, plateaux, étoile et éventuellement capteur de puissance. La photo montre une autre configuration réellement pesée à 576 g (172,5 mm / 52-36).
Mesures Velo-Perso · valeurs dépendantes du montage
Configurer un Aldhu Carbon →Attention au nom « RACE SL » : QO présente aussi un RACE SL distinct annoncé à 504 g sur son site. Ce chiffre ne correspond pas au RACE Light actuellement vendu et pesé chez Velo-Perso. Nous n'intégrons pas ce futur modèle au classement des configurations commercialisées sur cette page.
03 / Preuve terrain
Quatre pesées et deux configurations QO documentées
Les photos et relevés Velo-Perso complètent les données constructeur. La longueur de manivelle et la denture sont précisées : un poids n’a de sens qu’avec sa configuration exacte.
04 / Faire le bon investissement
Faut-il vraiment remplacer son pédalier Shimano ?
Parfois, conserver un bon pédalier existant et modifier uniquement les plateaux ou la mesure de puissance est plus rationnel que d'acheter l'ensemble le plus léger.
Garder le Shimano
Votre 105 ou Ultegra fonctionne bien ? Un kit de plateaux aéro Alugear transforme son style et ses dentures. Pour suivre vos watts, INPEAK permet de remplacer uniquement la manivelle gauche sur les versions compatibles.
Choisir Rotor
Avec Rotor, un Aldhu Carbon fait gagner de la masse tout en gardant une architecture évolutive : longueurs, axes 24/30 mm selon modèle, plateaux, capteurs INspider et adaptations futures.
Choisir QO
Le RACE AERO privilégie le design profilé et un gain aéro potentiel ; Velo-Perso l'a mesuré à 672 g en 165 mm / 54-40. Le Light privilégie les grammes, avec une pesée maison à 571 g en 165 mm / 50-34. Les deux demandent de vérifier un boîtier compatible DUB 28,99 mm.
05 / Le bon maillage technique
Poursuivez avec nos guides et configurateurs
Poids, braquet, compatibilité, puissance : ces quatre questions se traitent ensemble lorsque l'on prépare un vrai changement de pédalier.
Explorer les marques citées dans le guide
Shimano figure ici comme référence de comparaison ; les marques ci-dessus renvoient à des sélections disponibles et commentées chez Velo-Perso.
06 / Questions fréquentes
Comprendre les poids avant de choisir
Quel est le pédalier le plus léger dans ce comparatif 170 mm / 50-34 ?
En 170 mm / 50-34, le relevé Velo-Perso du Rotor Aldhu Carbon indique 550 g. QO annonce 560 g pour son RACE Light dans cette même configuration. Le tableau privilégie toutefois notre mesure réelle de 571 g en 165 mm / 50-34 pour le RACE Light. C'est une comparaison de montages documentés, pas un palmarès de tout le marché.
QO RACE AERO ou QO RACE Light : lequel choisir ?
Choisissez le RACE AERO pour sa face plus fermée et son profil aérodynamique potentiellement favorable. Il est annoncé à 624 g en 170 mm / 50-34, et Velo-Perso l'a aussi pesé à 672 g en 165 mm / 54-40, ce qui le place bien malgré son montage aéro. Le Light reçoit des éléments allégés et pèse 571 g mesurés chez Velo-Perso en 165 mm / 50-34 (560 g annoncés par QO en 170 mm / 50-34). Aucun chiffre de watts économisés n'est garanti sans test comparatif.
Pourquoi Velo-Perso a-t-il pesé le QO Light à 571 g et QO annonce-t-il 560 g ?
La pesée Velo-Perso concerne un pédalier réel en 165 mm / 50-34 ; le chiffre de 560 g est une donnée fabricant en 170 mm / 50-34. Sans contrôle complet des sous-composants et du protocole de pesée, on ne peut pas interpréter cet écart comme un effet de la longueur seule.
Combien pèse le QO RACE AERO dans votre dernière mesure ?
La dernière pesée Velo-Perso indique 672 g pour un QO RACE AERO en 165 mm / 54-40. C'est un résultat intéressant, car l'étoile et le grand plateau aéro ne pénalisent pas excessivement le poids total.
Peut-on monter un QO RACE à la place d'un Shimano 105 ou Ultegra ?
Oui dans de nombreux cas, après vérification du cadre et des dentures, mais l'axe QO DUB 28,99 mm est différent de l'axe Shimano 24 mm : un boîtier adapté est généralement nécessaire. Vérifiez-le dans le configurateur de boîtier et explorez les modèles Bikone.
Le Rotor Aldhu Carbon est-il toujours plus léger qu'un Shimano Dura-Ace ?
Dans la configuration documentée 170 mm / 50-34, l'Aldhu Carbon à 550 g se compare au Dura-Ace FC-R9200 à 685 g, soit 135 g de différence. Ce résultat concerne ces montages précis : denture, étoile, longueur et éventuel capteur modifient la masse.
Quelle différence entre les pédaliers Shimano FC-R8100 et FC-R8150 ?
FC-R8100 est la référence du pédalier Ultegra 12 vitesses. R8150 désigne la famille du dérailleur arrière / groupe Ultegra Di2 ; il n'est donc pas le bon nom pour la pièce dont on compare le poids. Même logique pour le pédalier Dura-Ace FC-R9200, distinct de la référence du dérailleur Di2 R9250.
Un pédalier aéro fait-il forcément gagner des watts ?
Pas forcément. Des plateaux profilés et des surfaces plus intégrées peuvent agir sur la traînée, mais l'effet réel dépend de la vitesse, des flux autour du cadre, de la position du cycliste et de la configuration. Nous préférons parler de potentiel aérodynamique tant qu'une mesure comparative vérifiée n'est pas disponible.
Faut-il changer de pédalier pour ajouter un capteur de puissance ?
Non. Sur les Shimano compatibles, une manivelle gauche INPEAK peut être une solution accessible. Un pédalier Rotor permet aussi des montages évolutifs avec INspider ou 2INpower.