GUIDE VELO-PERSO · SHIMANO 105 DI2 R7100 / R7150 · MISE À JOUR NOVEMBRE 2026
Votre Shimano 105 Di2 mérite mieux qu’un vélo de plus de 8 kg.
Un très bon cadre, un groupe électronique fiable… mais souvent des composants choisis pour contenir le prix. L'enjeu n’est pas de remplacer le 105 par un Dura-Ace : c’est d’obtenir un vélo plus léger, mieux adapté à vos braquets et plus agréable à rouler.
Avec une sélection cohérente de pédalier et de périphériques, passer sous 8 kg est un objectif réaliste pour de nombreux montages proches de ce seuil — à confirmer sur la balance, vélo par vélo.
Le bon ordre des priorités
Quatre façons d’améliorer un vélo en Shimano 105 Di2
Les meilleures évolutions ne poursuivent pas toutes le même objectif. Avant de choisir une pièce, définissez ce que vous attendez réellement de votre vélo.
Mesurer les watts
Un capteur permet de construire l’entraînement et de suivre les progrès. Il ne fait pas baisser le poids du vélo.
Rouler plus grand
Passer au 54/40 ou au 56/40 pour les coursiers, sans obligation de changer toute la transmission.
Alléger intelligemment
Le pédalier constitue une des plus belles réserves de grammes sur un vélo de série en 105.
Soigner les détails
Boîtier, chaîne, galets, chape et roues : fluidité mécanique, précision et plaisir d’utilisation.
| Votre objectif | Où commencer ? | Ce que vous obtenez |
|---|---|---|
| Descendre vers 8 kg | QO RACE Light / ROTOR ALDHU Carbon | Environ 150–230 g possibles face à certains pédaliers 105, selon les montages comparés |
| Développer la puissance | INPEAK gauche, TWiN2 ou capteur compatible avec un pédalier léger | Des données d’entraînement ; pas un allègement |
| Agrandir les braquets | ALUGEAR AERO 54/40 ou 56/40 ; QO 54/40 | Une plage plus adaptée aux vitesses de course |
| Affiner la transmission | Roulements, galets, chape, chaîne bien entretenue | Un ensemble plus soigné et agréable ; gains en watts dépendants du montage |
AXE 03 · LE POIDS
Pourquoi le pédalier est souvent le premier composant à remplacer
Les vélos Shimano 105 Di2 sont fréquemment construits autour de cadres proches de ceux des versions Ultegra et Dura-Ace. Le cadre peut être très compétitif ; le poids vient souvent du choix de la transmission et des périphériques. Le pédalier 105 R7100 complet est une piste concrète d’allègement.
En prenant 765 g comme poids indicatif d’un pédalier 105 complet, le QO RACE Light mesuré chez Velo-Perso à 571 g représente environ 194 g de moins ; l’ALDHU Carbon Direct Mount mesuré à 538 g représente environ 227 g de moins. Ce sont des comparaisons indicatives, car longueurs de manivelles et dentures ne sont pas identiques.
QO RACE Light : le carbone et le poids
571 g vérifiés en 165 mm / 50-34. Manivelles carbone, axe DUB de 28,99 mm, dentures 50/34, 52/36 ou 54/40. Un choix fort pour alléger tout en gardant une esthétique de très haut niveau.
Découvrir le QO RACE Light →
ROTOR ALDHU Carbon Direct Mount
538 g vérifiés en 170 mm / 48-31 Q-Rings ; également disponible en 50/34 et 52/36. Axe 30 mm, manivelles carbone et plateau Spidering. Une solution légère pour le vallonné et la montagne.
Découvrir l’ALDHU Carbon DM →
ROTOR ALDHU Carbon Spider Mount 12v
Une autre approche du carbone ROTOR avec plus de choix de plateaux, notamment pour les braquets orientés course. Masse exacte à comparer selon l’étoile, les plateaux et la longueur des manivelles.
Configurer l’ALDHU Carbon 12v →
ROTOR VEGAST : l’option économique en axe 30 mm
Si le budget est mesuré, le VEGAST 30 mm peut être un très bon calcul face à une configuration en axe 24 mm. Ce n’est pas un pédalier carbone, mais le rapport coût / masse / possibilités de montage mérite l’attention.
Comparer VEGAST 24 et 30 mm →AXE 02 · LE CHOIX DES BRAQUETS
Vous trouvez les plateaux Shimano 105 d’origine trop petits ?
Le Shimano 105 est généralement livré en 50/34 ou 52/36. À haute vitesse, certains coursiers souhaitent 54/40, voire 56/40 pour conserver un développement et une cadence adaptés. Il n’est pas nécessaire de racheter un groupe complet pour y accéder.
ALUGEAR AERO sans cache
Deux plateaux aéro + visserie, sans cache. Versions 48/34, 50/34, 52/36, 54/40 et 56/40 selon stock. Conserve le pédalier Shimano 105 R7100 ; finition noire et tarif d’accès intéressant.
Choisir le kit ALUGEAR sans cache →
ALUGEAR AERO avec cache
Le kit ajoute une face extérieure plus intégrée pour un pédalier Shimano particulièrement réussi visuellement. Même logique de dentures élargies ; choisir le cache prévu pour la référence exacte de pédalier.
Choisir les plateaux avec cache →| Denture | Usage principal | Notre avis |
|---|---|---|
| 50/34 | Montagne et polyvalence | Très bon standard pour conserver de petits braquets |
| 52/36 | Cyclosport et terrain vallonné | Un compromis rapide et accessible |
| 54/40 | Peloton rapide et compétition | Montage intéressant chez QO, ALUGEAR et certains ROTOR |
| 56/40 | Usage spécifique à haute vitesse | Contrôler le dérailleur avant et le dégagement du cadre |
La taille du grand plateau ne crée pas de watts : elle modifie le rapport entre cadence et vitesse. Vérifiez la hauteur disponible du dérailleur avant, le passage du plateau près du cadre, la capacité de changement de vitesse et la longueur de chaîne. Les tolérances ne sont pas identiques sur tous les cadres.
Et les plateaux ROTOR NOQ ?
Nous conservons cette autre option pour les cyclistes attachés à un montage rond classique. Comparez les dentures disponibles et la compatibilité exacte avec votre manivelle Shimano 12v.
Voir les plateaux ROTOR NOQ Shimano 12v · Calculer vos braquets
AXE 01 · PROGRESSER AVEC LA PUISSANCE
Un capteur de puissance fait progresser le cycliste, pas maigrir le vélo.
Pour entraîner les bonnes intensités, comparer les sorties et préparer une cyclosportive, la mesure de puissance est un vrai outil. Mais INPEAK ne résout pas le problème de poids d’un vélo 105 : ce choix doit être distingué d’un changement de pédalier carbone.
INPEAK POWERCRANK-E · manivelle gauche 105
Le choix direct pour garder son FC-R7100 : 269 €*, manivelle gauche Shimano équipée d’un capteur rechargeable. Mesure à gauche avec estimation du total ; vérifier longueur de manivelle et dégagement du cadre.
Voir la manivelle gauche →
INPEAK TWiN2 105 · mesure gauche / droite
Pour suivre séparément les deux jambes avec un pédalier Shimano 105 complet. 599 €* sur la fiche consultée. Une solution d’entraînement précise, pas un achat pour alléger.
Voir le TWiN2 →Photo Velo-Perso : la manivelle INPEAK FC-R7100 de 170 mm a été pesée à 206 g sur notre balance. C'est une mesure de la manivelle, pas le poids d’un pédalier complet.
Choisissez d’abord la famille de pédalier. Le ROTOR ALDHU Carbon INspider V2 combine manivelles carbone et mesure de puissance. Une paire de pédales capteur est aussi une piste pour conserver un QO RACE Light léger. Les architectures de mesure ne sont pas toutes identiques : un capteur dans l’étoile ne fournit pas nécessairement une mesure indépendante gauche/droite.
AXE 04 · LES GAINS MARGINAUX
Boîtier, chape, galets, chaîne et roulements : le plaisir d’un montage soigné
Ce sont des améliorations de finition mécanique. Elles peuvent rendre la transmission plus douce, faciliter l’entretien et réduire certaines pertes par frottement. Leur effet réel dépend de l’état des pièces, de la lubrification et du montage ; elles passent après le pédalier lorsque le premier objectif est le poids.
1. Le boîtier : choisir d’abord le standard du cadre et de l’axe
Un Shimano 105 R7100 utilise un axe de 24 mm, mais le standard de boîtier du cadre peut être BB86, BSA, T47 ou autre. Un ROTOR 30 mm requiert un boîtier pour cet axe. Un QO RACE utilise 28,99 mm / DUB : ne pas le confondre avec 30 mm. Le BB86 du Scott photographié ne doit pas être généralisé à tous les vélos 105.
Bikone BB86 acier 41/24
Pour conserver le pédalier Shimano 105 sur un cadre BB86 compatible. Solution rationnelle et durable ; inutile de choisir systématiquement la céramique.
Voir le BB86 24 mm →
CyclingCeramic BB86 céramique 41/24
Pour rester en axe Shimano 24 mm tout en choisissant un roulement haut de gamme, sous réserve du standard précis du cadre.
Voir le BB86 céramique →Pour un pédalier ROTOR 30 mm sur cadre BB86 : Bikone acier BB86 41/30 ou CyclingCeramic BB86 41/30. Pour les cadres filetés : exemple Bikone BSA Shimano 24 mm. Pour QO DUB, demander un boîtier 29 mm/DUB adapté au cadre, pas un 41/30. Consultez notre configurateur de boîtiers.
2. Galets et chapes CyclingCeramic
Galets céramique Shimano 12v
La modification la plus discrète : conserver la chape d’origine et remplacer les galets, selon compatibilité exacte avec RD-R7150.
Choisir les galets →
CyclingCeramic Race · 105 Di2
Chape récente à galets 14/19 dents, avec roulements céramiques. Une personnalisation plus visible de la transmission.
Voir la chape Race →
CyclingCeramic Pro · 105 Di2
Galets pleins 14/19 dents et cage carbone/aluminium. Une finition plus intégrée et orientée aéro ; contrôler le dérailleur exact et la cassette.
Voir la chape Pro →3. La chaîne : entretien avant promesses de watts
Une chaîne propre, adaptée aux 12 vitesses Shimano et correctement lubrifiée reste l’une des actions les plus intéressantes. Pour un objectif sportif ponctuel, une chaîne CyclingCeramic à faible friction apporte une finition supplémentaire, mais son traitement n’évite pas l’entretien après les premières centaines de kilomètres.
4. Roulements de roues : une dernière touche, pas le point de départ
Nous proposons des solutions pour Zipp, DT Swiss, Mavic, Roval, Vision et d’autres marques. Le bon kit dépend du moyeu et de sa référence interne, pas seulement du logo de la roue. Le gain de friction éventuel est généralement limité : ne le comparez pas aux centaines de grammes économisés sur certains pédaliers.
L'AVIS DE VELO-PERSO.COM
Notre ordre d’achat pour un vélo Shimano 105 Di2 de série
FAQ
Questions fréquentes : poids, braquets et rendement du Shimano 105 Di2
Un vélo équipé en Shimano 105 Di2 peut-il descendre sous 8 kg ?
Oui, si son poids initial et ses autres composants le permettent. Sur un vélo déjà proche de 8 kg, un pédalier carbone plus léger et quelques périphériques peuvent faire la différence. Il faut peser le vélo dans une configuration constante ; ce n’est pas garanti pour tous les modèles.
Quelle est la première pièce à changer pour réduire le poids ?
Le pédalier complet est souvent un bon point de départ : un QO RACE Light a été pesé à 571 g en 165 mm et 50/34, et un ROTOR ALDHU Carbon Direct Mount à 538 g en 170 mm et 48/31. Les poids doivent être comparés avec les mêmes critères de mesure.
Un axe 30 mm est-il toujours plus léger qu’un axe Shimano 24 mm ?
Pas toujours, mais certaines versions comparables 30 mm ou DUB peuvent gagner environ 50 à 80 g. Le gain dépend surtout de l’architecture de l’axe et ne garantit ni une meilleure rigidité ni un meilleur rendement. La masse près de l’axe a un effet limité sur l’inertie de rotation.
Le QO RACE Light utilise-t-il un boîtier de 30 mm ?
Non. Son axe mesure 28,99 mm, au diamètre SRAM DUB. Il faut choisir un boîtier DUB approprié au standard et à la largeur du cadre ; un boîtier 30 mm ne doit pas être choisi par approximation.
La manivelle gauche INPEAK 105 permet-elle de gagner du poids ?
Non : elle sert à mesurer la puissance en conservant le pédalier Shimano 105 d’origine. Elle mesure l’effort du côté gauche et estime la puissance totale. Pour alléger le vélo, il faut étudier un changement de pédalier.
Peut-on installer des plateaux 54/40 ou 56/40 avec un groupe 105 Di2 ?
Certains kits ALUGEAR 12 vitesses permettent ces dentures en conservant les manivelles Shimano 105 R7100. Il faut vérifier le dérailleur avant, la hauteur et le dégagement du grand plateau, la chaîne et les tolérances du cadre.
Faut-il remplacer le boîtier de pédalier en changeant pour ROTOR ou QO ?
Le passage de l’axe Shimano 24 mm à un ROTOR 30 mm ou un QO 28,99 mm exige généralement un autre boîtier, adapté à la fois au cadre et au nouvel axe. Le standard BB86 n’est pas commun à tous les vélos équipés en 105 Di2.
Galets, chape, chaîne et roulements céramique : sont-ils prioritaires ?
Ils sont intéressants pour soigner la transmission et le plaisir de rouler, mais leurs gains dépendent de la qualité du montage, de l’entretien et des conditions. Si le poids est prioritaire, commencez plutôt par le pédalier.
Quelles chapes CyclingCeramic choisir pour le Shimano 105 Di2 ?
Les références actuelles sont les chapes CyclingCeramic Race et Pro prévues pour les dérailleurs Shimano 105 R7100/R7150 compatibles. L’ancienne chape OSPW 14/19 a été remplacée ; vérifiez toujours la fiche du modèle et la cassette.
* Tarifs repérés au 1er novembre 2026 et susceptibles de varier. Fiches produits et stocks font foi. Mesures indiquées pour les configurations détaillées ; les gains de poids et de friction ne sont pas garantis. Cette page ne remplace pas la vérification de compatibilité par référence de cadre et de pédalier.